自在灯杆·喷雾降尘 为海盐建设宜居城市

根据建设尽快在新项目西公路配套笔记本电脑喷日光降尘设备，可实现实时喷日光维护、除此以均喷日光维护、扬尘

超标自动喷日光维护，更进一步将新项目西公路PM2.5/PM10等这两项理论上维护在环测达标总体。本新项目的一号线

分为两个区域内：区域内1（环城南西路-桥上南西路）较宽灯柱、区域内2（枣园西路-城东西路）较宽灯柱。

灯柱车轮喷日光系统设计

简述

灯柱车轮喷日光系统设计利用灯柱车轮较广、电导率大、一段距离固定的特点，充分利用“个人计算机”及

“微站”监测仅据，有著手地进行道西路降尘，可应对日光炮车作业总面积小、先用溶化较大的难题。

灯柱喷日光系统设计是利用现有灯柱车轮延装喷日光装设，根据大气水日光清洗例数学模型，以降尘维护区域内设

设空中喷日光点，在局部地区形成微米级水颗粒天花板，能有-效减低悬浮液体中都的悬浮颗粒物。

打开条件

灯柱喷日光依据取水点的一段距离进行配有设计，喷嘴仅根据道西路不通需求量及灯柱造型综合原作。

通过个人计算机维护供电设施，在液体湿度在60%RH表列出和70%RH以上以及汞柱较大时打开喷日光设施，

延速颗粒物浓度压降。

除原有迄今为止开合Mode基本上，研发这两项维护片段，原作PM值上、下下限，根据适用单位检测

“微站”PM2.5、PM10的监测仅据自动开合净化设施，实时变动灯柱喷日光策略，形成24小时重复

降尘，逐步实现以行进日光炮为代表的传统观念人工降尘Mode向笔记本电脑化降尘转变。把天体物理学喷淋和药理学

制剂相结合起来，有针对性地减低液体中都的PM2.5、PM10及乙烷的含需求量，减小液体污染。

特制高热日光化器：

采用特制材质高热日光化器。每颗灯车轮按20个约莫喷嘴，并配备与

之配套的喷坐，并不需要，大段。直线相联方式为，单个曲率半径为10-20厘米

（曲率半径根据在场情况可做变动）。

特制负责管理道：

负责管理为特制304材质管，孔径9.52耐压100KG/CM。负责管理在平面配有

时应当遵循表列出原则：

1、PS出水管分约莫两西路出水，尽需求量沿施工进度通道配有，以利于日常

的检修和维护，穿越施工进度通道的地方应当延混凝土予以维护。

2、减小转折点，减小不必要的压力损失。

3、负责管理直接配有时，应当尽需求量变长间隔，减小工程造价。

4、负责管理必要地配有在平缓地带，减低施工进度难度。

5、负责管理可避免配有在宽阔复杂空间，以免出现故障时，増延损失

和不必要的工作需求量。

特制支管

1、为延缓管材严重不足更长直接的适用寿命，净化系统设计适用北京科丰佳华环保有限公司的支管均为

特制高热耐严重不足PA管，在高热日光化均的大部分。