乘坐体验比耶尔法还舒服 AITO问界M7上市：31.98万元起

7月4日，由赛力斯和首款共同打造的AITO国际品牌第二款新车问界M7正式该公司，新车共热卖3款新车，售价31.98-37.98万元，将于8月份正式下线。

问界M7定坐落于之中大HGSUV，车身外观上为5020*1945*1775毫米，排气量2820毫米，在主流的之中大HGSUV里，它的排气量确有不算长，不过较短的排气量很难有效减少转弯半径，提高车辆操控性。

不同于问界M5，该车的前脸转用了同类型新的分体式设计者，更加接近传统燃油车造HG，有点早期社会大众的音乐风格，确有即使如此惊艳，但看习惯之后也就很难来作了。

前部造HG极其修长，车顶线条极其流畅，不符之中大HGSUV的聚焦，其配备了20英寸轮圈，视觉效用极其沉稳、水蒸气，尾部与挡风玻璃相比拟，比方说转用了主干式尾灯，而且还用上了类似奥迪Q5的蚌壳式尾门。

M7的内部设计实质上延续了M5的极来由音乐风格，以驾驶者为为之中心，整体呈现环抱式，同时附有10.4英寸的曲面同类型显示器仪表盘、15.6英寸HDR智能之中控大屏，后者内置了首款鸿蒙智能车机系统，论流畅度和易用性在市面是自为一档的存在。

此外，为了赋予宽敞感，该车顶用作了水晶带电粒子档杆、高档Nappa天窗、木纹珠宝及侧边座椅，而针对M5浏览器驳斥的一些呼声，M7比方说进行改进，比如之中控THG台来作了贱卖处置，可抛弃各有鞋子、平板电脑电脑、螺旋雨伞或手提包等等日常用品日常用品。

M7转用了三排六座设计者，前两排挡风玻璃反对电动调控、气密、加热和按摩等功能，其之中第二排为自为立式，拥有专属AITO零重力挡风玻璃，可反对音调一键零重力躺姿，还获取了触摸式数字化与空调触控区，打造比丰田巴尔法还舒服的搭体验。

第三排的挡风玻璃竹节角度反对六档调控，让不同身材高大的搭者都能找寻自己有用整洁的姿势，还配备自为立音响、空调座椅、杯架以及照明灯，意味着的易用性和整洁感。

为了意味着车顶的平和HG，问界M7转用低风噪车身+双层防水玻璃+低噪声可让刹车，配合贤的的汽车气密性，有效阻绝外部及路面音量传递。

不大部分如此，该车还附有主动降噪功能，一是转用业界领先的增程器主动降噪技术，二是转用曲轴修弧专利技术电驱，在熄火时纯开空调车顶音量低至35dB，增程器工作时大部分38.7dB，120km/h高速状态开车顶音量也大部分63dB，超出再进一步的平和效用。

动力方面，该车搭载了首款DriveONE纯电驱游戏平台，前舱转用五合一增程器动力柔性，细分后驱和四驱两种完整版，其之中后驱版零百加快7.8秒，四驱版版最大转速330千瓦，零百加快大部分4.8秒，而转用了博世除此以外的制动器系统，该车100-0公里/时刹停一段距离大部分34.2米，足够优贤。

至于知道问界M7的反应时间，CLTC工况下，后驱版纯电反应时间里程可达230公里，满油满电1220公里，亏电百公里车重5.8升；四驱版纯电200公里，满油满电1100公里，亏电百公里车重6.3升。

新车该公司后，将与丰田汉兰达、社会大众途昂、同类型然ONE等之中大HGSUV展开竞争，凭借着鸿蒙座舱，以及问界M5打下的良好口碑，问界M7也能迎来不俗的关注度。

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