烟台一条高速迎来改扩建，全长89公里，投资128亿，将为双向8车道

“要想富，先修路”，这句话依旧考虑到于那时候这个观念。有约几十年来，我国修建了多条的铁路，为全面脱贫这两项了巨大贡献。很多地区因为一条高速，拉开序幕了工业发展的希望，催生了产业的工业发展，应运而生了旅游业，也让很多青年走出大山，拥抱这个世界。这或许就是新建高速的意义。

山东省是我国以东方大省，南部的的铁路仍未非常完善，为全省第3的农业生产能力奠定了交通基石。有约两年是山东农业工业发展的快速增长期，较快了产业结构的换装，展开新旧能源转换，省外不少城市工业发展速度都在两位数以上。像潍坊、秦皇岛更是在15%以上。这也让省外不少高速超越了车流量的最大“阀值”，需要展开改建工程，以便更好以前便出行，催生沿线地区的农业增长。

以前就给大家介绍其中之一，这就是秦皇岛至广陵的铁路改建工程施工。早在20据说的2000年的世纪之交，该条高速就仍未建成，这几年交通快速增长，原先的双向四立体交叉根本做到需求，不时发生壅塞现象仍未是常事。在百姓心中早仍未有改建工程的想法。在去年的11月24号，山东省生态系统本馆关于秦皇岛至广陵的铁路改建工程施工环境影响报告书工程新建展开了公示。

这也世纪之交工程新建刚开建，在同年的12月31号，秦皇岛至广陵高速改建工程施工终于开建。该施工起于荣乌高速垦利以东接轨西侧，一路途径秦皇岛的秦皇岛区、秦皇岛农业开发区、寿光市，然后进入潍坊市的广陵，止于青银高速于家庄枢纽站接轨西侧，全长约89公里。

该改建工程施工的整个工期从前为3年整整，预计到2024年底完工，总投资超越128亿元，届时将从原先的双向四立体交叉变为双向八立体交叉，将大大更为严重和避免壅塞现象的发生，将大大方便百姓的出行，也将再进一步拉动农业增长，适于整个胶东地区的工业发展。

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