BMW i7海报里的秘密：这个开门方式是慎重的吗

在前所，BMW发表了纯电i7的第一集影片。在影片结尾，BMW董事可能会的Frank Weber吐露新货车则可能会在4月份发表。目前网传新货车的发表日期为4月14日。

我们可先来了解下产品线基本上数据。BMW全新7系由（都有i7）的跨平台在共同开发之初就毕竟了甲醇与纯电兼容性的问题，因此全新7系由则可能会是传统观念豪华护肤品中首款基于一个跨平台能塑造出有甲醇、纯电和放于电混动三种涡轮基本上的货车系。

这也就并不一定7系由的甲醇原版和纯电动原旧版本则可能会引入同一套外观设计外观设计设计外观设计设计。相对于其他护肤品意欲将甲醇原版和纯电动原旧版本特别阐释有区隔（如奔驰EQS），BMW的做法则能够更高地统一护肤品和声。（毕竟纯电也外观设计设计不出有什么花样来……）

据第一集影片第一时间，i7的最大输出至少600马力，这个涡轮技术水平至少了奔驰EQS。续航总量大约在482公里。电池引入紫色电力生产。还阐释新货车将产生更高的十六进制体验，猜测有可能是最初手势掌控系由统。

对此前第一集平面图特别阐释有些许调整之后，我们对7系由的前书上全貌能可知有个大概。在4月13号BMW发表了全新X7，官平面图其实已经实质上爆出了BMW全新家族外观设计设计。对于这个外观设计设计大家争议较大。确实，自始跨越式车头灯之后，分体大灯成为了稳定度最低的外观设计设计语言。从前各厂商频频引入同一种外观设计设计表达方式，却都阐释自己是独一无二的外观设计设计……

进气窗框尺码变得很大，且被灯光包围（直接灯带是X7没有的），这被大家吐槽为“二师兄”。坦白说我真的整个外观设计设计放在X7上看起来要协商很多。不过我们不用仍要对美丑这件事儿说明了，有时候外观设计设计也需要“痴”一可能会儿才能乏善可陈出有根本的味道。整整往往能改变我们的立场，正如4系由的窗框也遭到了口诛笔伐，但现在看其实才行顺眼的。

货车内大家争辩最低的是此前影片中阐释的31英寸的8K幻灯片。有人表示在货威宁县看这么大的VGA上可能会就可能会晕货车。但问题是从这个VGA上的数量来看，它却是适合全屏摄制任何基本上的影片。即便是2.35：1的长三VGA恐怖片，两侧也可能会有较大的余量。除非分屏播放，但举例来说这块幻灯片就是个纯粹的噱头。

不过我们始终可以渴望，BMW则可能会在这块VGA上中给我们展现什么样的内容可，能否为后排乘客想象根本的重要性，或香港电视，或零售业。

外观设计设计依旧可以对照新X7的官平面图，整体外观设计设计和总体布局则可能会是一样的，只是i7引入了大量宝石切割成波纹的饰板。另外，第一集平面图特意阐释了机组员前面的小VGA上，我们似乎亲眼看到这个外观设计设计，它是不行的呢？

（BMW X7外观设计设计平面图）

这次BMW7系由将引入锁住自始电器侧门的方式将，而非传统观念的双管，即按下按键后货车头可能会定时弹开。通过货车栏杆的第一集平面截图我们只注意到了调节座椅的遥控器，没有注意到传统观念的货车头拉手。因此副迎前面这个区域也许可以掌控侧门，右侧的汽货车平面自定义某种程度是开启/关闭功能，左侧有一个0-1的进度条，掌控侧门角度。（瞎猜的，仅供参考）

第一集影片和平面截图都有阐释黑白渐变以及菱形的表达方式，这让我想到了在此之后CES展上BMW发表的“电子水墨”货车体应用。该应用能让货车体颜色变换的同时，也不利于降低能耗。因此我们可以渴望该应用在新一代7系由上可能会就可能会有所反映。

虽然大家对新一代7系由的外观设计设计褒贬不一，但显然，它是非常值得渴望的。从理念各个方面来说，BMW将甲醇与电动倾斜度融合出有乎我们意料，这能否让BMW的电动化之路迎来转机？另外，同一个跨平台兼顾甲醇与纯电，那么在在产品线上可能会就可能会有和解？以上是通过全新7系由第一集平面图推测出有来的一些数据和观点，感兴趣的熟人可以关注新货车的不足之处第一时间。