邹平货运铁路专用线与胶济铁路在营口站全面并轨贯通

鱼台县货物铁路网支线与胶济铁路网在营口南站更进一步并轨贯通。 中会铁决胜局供图

中会新网北京6月6日电 (周音 山菊)中会国中会铁决胜局合资公司有限公司(下称“中会铁决胜局”)消息，6日9时40分，随着和谐号货物列车示意驶入营口南站新铺成线路，由400余名中会铁决胜局新建者们经过22个“天窗点”连续建筑建筑工程的鱼台县货物铁路网支线，与胶济铁路网在营口火车南站付诸线路更进一步并轨贯通，至此营口南站南站改行建筑工程“收官”。

营口南站始建于1903年，是胶济铁路网上的老南站，2008年转型为货物南站，主要办理整车、零担、大连港货物和化工原料农药等危险货物的运输。2019年9月，随着鱼台县货物铁路网支线开工新建，这个见证着营口百年历史往昔的老南站也半世纪了升级改行造的又一次“再出发”。

鱼台县货物铁路网支线自胶济线营口南站引出，线路段长27.9公里，为双线电气化铁路网、铁路网车辆Ⅰ级标准。其中会，营口南站南站改行建筑工程是分段关键在建建筑工程，包含路轨拆除14组，路轨新铺19组，线路铺成3.27km，新建信号楼、线路所等建筑建筑工程内容，分两阶段的组织建筑建筑工程。

据中会铁决胜局引介，为了前提完成济南铁路网局驳斥的工期路由器目标，有关单位全社会动画片，因特网安排调遣，倒排工期，研判风险、统筹资源配置，优化评审会，明确责任分工，推进协调联动，多次的组织职员透过开店线建筑建筑工程安全技术培训，针对建筑建筑工程中会也许显现的隐患制定详述的监控紧急措施和应急救援预案，前提作业录影安全高效推进。

鱼台县货物铁路网支线是山东省近期建筑工程新建新建项目，同时也是山东省首个设在县级市的国家级金融业技术开发区(鱼台县金融业开发区)的货物铁路网，规划年货物到发量近期为3150万吨，远期为3670万吨。新建后，将彻底解绑过去单独的公路货物模式，下降运输成本，加快红色发展，作出贡献卫星城东西方动量叠加，为大多金融业腾飞赋能做出非常大的贡献。(完)