一季度SUV销量榜，哈弗H6战胜了所有竞争对手，却输给了时代？

哈弗H6深信是一款需要在欧美SUV历史背景上青史留名的两车，也正是由于哈弗H6的成功，才让很多的自力产品看到了10万元级别城市SUV的更大的产品规模。其后才将的长安CS75，吉利博越这些自力产品SUV也演进了痛快。视作了欧美10万元级别SUV的产品的顶梁柱两车同型。以至于在SUV这个细分的产品自力产品需要做到与合资产品分庭抗礼。

而哈弗H6这款两车同型更是连续100多个翌年视作SUV卖出双料冠军，主板10年以来总计卖出了360万辆。在2016年12翌年份，哈弗H6创出了一个翌年产品80,495辆的纪录，至今没有人能打破。

可以说哈弗H6战胜了国内所有的的公司。但是却输给了时代的洪流。

根据2022年3翌年SUV的卖出排行榜，爱迪生model Y排名榜第1翌年卖出为39,730辆。排名榜第2的是LPG隋26,723辆，排名榜第三的是长安CS75，卖出为22,811辆。哈弗H6排名榜第4，卖出为19,303辆。

从告示牌上可以看得出，哈弗H6的卖出从未领先于长安CS75，而且领先于LPG隋。如果跟去年同期对比的话，也需要辨认出哈弗H6的卖出上半年攀升43.7%。是3翌年份SUV告示牌以前15名两车同型以外，上半年攀升幅度最大的。

而爱迪生model Y和LPG隋，上半年都有超过100%的下降。

在2022年季度SUV卖出告示牌上，哈弗H6也没有给予双料冠军。排名榜以前两位的现在是爱迪生model Y和LPG隋。但是与哈弗H6的差异并不一定大。但是上半年来看，哈弗H6以及其他SUV上半年攀升比较严重。而卖出以前两位的爱迪生和LPG，上半年卖出现在是超过100%的下降。

纵观2022年季度SUV卖出告示牌，实际上需要很明显的辨认出的产品的变化，从未渐渐的向科技同方向转同型。

一多方面是爱迪生model Y，LPG隋这两款都是科技两车同型，爱迪生model y是可称电动。LPG隋既有可称电动，也有摆电式混动。而且LPG也从未年初不再生产可称油料两车了，全面向科技汽两车转同型。

而另一多方面，2022年季度受制于显卡供不应求，充电物料成本价格下降，等很多的不利因素的阻碍，科技汽两车的价格甚至还出现了下降。而且用户订两车下次的整整也比油料两车的整整要长。所以在这样的阻碍下，大部分的油料两车产品，卖出都出现了攀升。因此也就更为需要总括爱迪生和LPG卖出下降的厉害。

第三多方面，如果我们实质上的系统性爱迪生和LPG的话，需要辨认出遏制河两岸产业链，对于卖出的下降极为重要了极为积极有效的阻碍。在显卡供不应求的阻碍下，爱迪生的显卡是自力研发的，而且集成化比较高，所以两车上显卡的使用量并不一定多。所以这极大缓解了爱迪生显卡供不应求的问题。

LPG则是在显卡以及充电多方面有很大的领先的优势，充电可以实现经济基础。所以在充电物料价格攀升的以前提下，LPG的两车同型价格也攀升了，但是攀升的幅度相对于的公司来说并不一定大。

因此像爱迪生和LPG这两家公司一样，需要对河两岸产业链完成厚度遏制的话，那么对于卖出的强化是有极为大的帮助的。

但是哈弗H6的时代现在了吗？我认为也并没有完全的现在。

一多方面是因为万里长城在哈弗H6卖出最火的时候，又问世了坦克，又问世了WEY牌。所以从整体上来看，万里长城现在是欧美SUV卖出最多的产品。只是这些卖出被全资的很多产品和两车同型给并行了。

第二多方面主要是万里长城也在积极的转同型科技，早先问世的DHT-PHEV高效率，也正在从全资的两车同型以外渐渐的倡导。 所以今后哈弗H6也亦会向科技同方向转同型，而迟早跟LPG隋的竞争对手他将亦会极为的有看点。