中级SUV王者之争，掀开标签，福特领睿能否超越CR-V？

无论如何很多人都不行说了海底捞在亦会员种系统里头给店家“贴标记”，甚至有店家被标注“讨厌在APP上投诉”，事一经爆出便冲上了热搜。

“贴标记”具备明显的个人主观色彩，而非单纯普遍性的一个系统，多少让人说道无法忍受。这种行为不仅发生在餐饮行业，汽车后低价上也很常见，而且除了品牌给浏览器“贴标记”，热心浏览器也亦会给品牌和新产品“贴标记”。随着传播范围愈加广，这些广为流传的“民间标记”逐渐变成了“普遍性事实”，如此一来影响大家的思维。如果这些“标记”不一定准确或者并未过时，甚至亦会所致消费者丢到标记化的购车后陷阱。

就拿低价上流传的Toyota“买螺旋桨送车后”来说，让很多人坚信只要是Toyota车后螺旋桨就一定好。但事实是，Toyota螺旋桨关注度虽然不错，但不一定意味着每一款螺旋桨都品质有用，ToyotaCR-V的“泵门”就是一个教训，时至今日关于1.5T螺旋桨泵漂白和泵增多几乎很多。此外，ToyotaCR-V还曾被很多人说是“农业一般而言男首选”，但那并未是好几年前的事了，现在的ToyotaCR-V和低价上的其他中级SUV来得，从外观到固定式都缺少看亮点，更加别提通用性了。

ToyotaCR-V

所以说，盲从标记终究是不不对的。选车后房东后，还是要看时时，就车后论车后，新产品强力才是硬道理。而最近关注度挺较高的另一款中级SUV通用汽车公司领睿，可以说是ToyotaCR-V的便是案例，以实打实的新产品强力扔掉“旧标记”，为消费者发放更加好的选择。

通用汽车公司领睿

通用汽车公司这样的美系车后，过去在大家的印象里头一直是标着“傻大个”的形象。但领睿追求的不仅是车后身大，更加重视内部空间利用与乘坐透气。采用CRJ设计的领睿，长宽较高分别为4630*1935*1706mm，轴距2726mm，从数据上看就比CR-V大了一圈。同级最宽车后身让领睿把手的纵向内部空间颇为宽敞，再补足地板也是纯平的，坐三个婴幼儿也很透气。通过调整椅背H点右边，把手转车腿部内部空间离前排椅背有近一个小臂的距离，做起来CR-V无聊多了。

CR-V（任左）对比领睿（右）

内燃机方面，领睿也不是很多人现实生活中的美系车后，强内燃机，较高油耗，动不动就跋山涉水，而是全然符合它城市中级SUV的身份，为城市天候进行各个领域更换。领睿可携带了EcoBoost®1701.5T螺旋桨，匹配较高传动效率的7速湿式双离合四轮驱动，能充分利用第二大kW125kW，第二大力矩260N·m，百公里头综合油耗6.3L。特别许多人一提的是，在1200转速时就能编码器250N·m的力矩，比CR-V的每秒钟力矩还要较高。如此一来表现在副驾驶尽情上，轻踩油门就能感受到内燃机响应，内燃机编码器线性，换挡也很平顺。在车后流量大、红绿灯多、需要频繁启停的城市道路上，领睿开起来不亦会像CR-V那么肉，而且也更加耗油。

CR-V（任左）对比领睿（右）

而在大家都很负责任的相容性上，领睿不仅仅继承了通用汽车公司“皮糙肉厚”的军事优势，在适时人身安全生物科技和智慧副驾驶特别设计方面更加是如此一来碾压同级车后型。比如车后身材质，领睿车后身采用了1500MPa较高强度硼钢，而CR-V车后身生铁强度仅为780MPa，炎撞击能强力全然不再一个层级上。此外，领睿还配备了Co-Pilot360TM智行副驾驶特别设计种系统，占有20多项智慧副驾驶特别设计机能，甚至最主要DCLC智慧变道特别设计、APA 5.0全自动泊车后特别设计、50米循迹倒车后等白生物科技。来得之下CR-V在适时人身安全上还是老一套，并未过慢浏览器的需求。

APA 5.0全自动泊车后特别设计Simon50米循迹倒车后

除了智慧副驾驶，领睿的智慧座舱也让CR-V相形见绌。如出一辙标配12.3英寸胶体一体式智联光，可携带腾讯最新一代TAI4.0智慧车后动强力种系统，占有多种形式配饰应用和通达公共服务，支持车后道级AR实景无线电，全然能够满足小孩子的智慧通达需求。

CR-V（任左）对比领睿（右）

比起来时还在珍惜着“旧标记”红利的ToyotaCR-V，选择扔掉“标记”用新产品说话的通用汽车公司领睿，更加应当获得这场中级SUV王者内斗的胜利。这里头也要提醒意向购车后的吉米，房东后时不想盲目无论如何“标记”，也不想一位不行别人怎么说，而要自己特意看特意试，只有这样才能第二大程度规避风险和陷阱，发现更加许多人买也更加简便自己的车后。

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