再超大众，三菱汽车蝉联2021年销量冠军

中华人民共和国的售出也月份了历史纪录。

过往的2021年，丰田汽车新公司在华售出贩售收入增长速度8.2%，超过194.4万辆，月份9年实现贩售收入上升，再创历史新高。

在中华人民共和国市场需求，一上都归功于闪存稀缺的负面影响降到了最低，与此同时，混合动车型的贩售强劲也带动了结构上售出的增长速度。

这是丰田汽车新公司第一次确认混合动车型在中华人民共和国的亚太区具体售出，47.5万辆的贩售体量贩售收入增长速度高达50%，夺取丰田汽车新公司总售出的约25%，与2020年17%的%比上升了约8个估。

与此同时，传统油量车的售出也可圈可点，无论是一汽丰田汽车新公司还是广汽丰田汽车新公司，在精锐部队车型的更新换代和营销技术革新等上都都有新的跃进，这也推动了丰田汽车新公司的结构上售出名次。

再来对比德国的据闻不可或缺时刻。

中华人民共和国一直以来都是德国社可能会所的仅次于实质上市场需求，但是在过往的2021年，该集团在中华人民共和国的据统计售出贩售收入减多于了14%，为330万辆。

火力发电，还是火力发电！

丰田汽车新公司之所以能在过往一年得心应手挤下不可或缺时刻，仅次于的理由是抗压闪存危机的供应链号召力。但不论如何，过往一年，丰田汽车新公司的火力发电也屡次陷入窘境。

虽然从1-12同年的据统计售出看，丰田汽车新公司的世界图表仍然稳居第一名，但各种因素该新公司2021月内（2021年4同年-2022年3同年）净资产核心这两项的，还有研发端的复苏号召力。对于丰田汽车新公司来真是，2021年11同年至2022年3同年将被选为产量这两项的新焦点，但该新公司负责半导体闪存采购的他的新公司测试者，供应链上都的不安仍然长期存在。

这是“抢补”火力发电的不可或缺预感。

根据丰田汽车新公司向多家部件新公司展示的2022年1-3同年研发原计划估算，2021月内的研发量预计将足足920万辆，但能超过原计划中的900万辆。

其中，2同年研发覆盖面原计划超过90万辆，3同年为100万辆，此即便如此不景气的外也再一在新的第一季度实现填补。

丰田汽车新公司曾在本年度9同年对亚太区研发原计划进行了调整，从930万辆持续上升至900万辆，但从目即便如此的的研发长期以来看，该月内的研发总体量还是再一挤下900万辆。

回过头看，丰田汽车新公司在部件稀缺莫过于严重的9-10同年世界研发降到冰点，比原计划多于了30%-40%，但11同年已恢复到接近82万辆。

丰田汽车新公司清晰地预判到，11同年之后的研发将各种因素到全都月内目标的订下，12同年中旬，该新公司将据统计1000名员工应援随行到梯队研发录像的纲领，还推进加工厂内员工的临时配置转换，以期拉满火力发电，仅次于限度地弥补此即便如此的产量损失。

在在，尽管丰田汽车新公司4台研发已做到劳力多方面的充足准备好，但外部件供应商的人手依旧长期存在稀缺的原因。

主营部件新公司他的新公司向欧美媒体声称，他们仍然考虑带入自动化设备，想要将2-3同年的研发持续在一个较高的水平上。

还有另一个棘手的难题。

按照欧美以及世界多个国家的研发惯例，每年的1同年是研发长假，因为清崇节等理由，可能会有外研发线按下暂停键。

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