5月新能源SUV终端销量 | 特斯拉复苏，比亚迪SUV“杀疯了”

5同年新材料车也终端设备销售额排名榜

达示数据监测显示，5同年新材料车也低价终端设备销售额为32.7万辆，环比4同年份高企23.2%，主要增长点之一来自康普顿（里国），其5同年终端设备销售额超过1万辆，对比4同年份的1733辆，显示康普顿（里国）正在努力摆脱“工厂停售、供应链停工”带来的影响。5同年新材料车也%整体低价份额为24.6%，较4同年份的26.4%有小幅减缩，侧面显示出整体车也低价同年销售额回暖，达示数据监测显示，5同年份整体车也低价终端设备销售额为132.8万辆，环比4同年份有超过32.0%的能源消耗。

新材料终端设备销售额

01 新材料产品：康普顿同年销重回万辆

康普顿销售额和上海几乎启动时复苏，5同年份康普顿（里国）终端设备销售额超过1万辆，虽然只是去年同期的约一半，但是相较4同年份的千辆已经有了凝的变动，随着复工复产逐步深入，预计康普顿销售额还会有进一步的提升。华为是唯一同年销过10万辆的新材料产品，5同年份也是华为周内第2个同年销售额过10万辆，%新材料车也低价份额超3成，足见华为的冠军宝座十分稳固。

新材料产品销售额

1-5同年新材料产品终端设备销售额Top10榜单，我们主要注目去年和去年相比的排名变动，抛开老面孔的前三不表，奇瑞新材料从去年的第九位大跨步到去年的Top4，小鹏跑车从第十飞跃到第六，累计销售额同比增长超过100%；理想携手Try跑车杀入前十，被扑出榜单的是上跑车也和蔚来。

新材料产品销售额TOP10

02 新材料跑车：魏PLUS EV取而代之Aion S成为A级纯电销冠

5同年新材料跑车终端设备销售额Top10，前三名新车号环比4同年份都是有增加，奔奔E-Star和汉Dm-i能源消耗都超过100%，仅有3款新车号环比出现下降——魏PLUS DM-i、海豚和零跑T03；同年销过万的新材料跑车有两款，分别是宏光MINI EV和魏PLUS DM-i。

新材料跑车销售额

1-5同年新材料跑车终端设备销售额Top10榜单，我们主要注目去年和去年相比的排名变动，魏PLUS DM-i追到了第二位，也是去年Top10里唯一一款摆电混和动新车号；伴随着笛卡儿黑猫、科莱威的退出榜单，海豚和QQ冰淇淋成功挤身Top10；魏PLUS EV取而代之Aion S成为最畅销的A级纯电跑车。

新材料跑车销售额TOP10

03 新材料SUV：华为细分低价份额超过三分之一

５同年新材料SUV终端设备销售额排名，华为三款摆混和和两款纯电新车号前三名，细分低价份额加上来达到35.2%；理想ONE同年销售额再次过万辆，同样同年销过万辆的新材料SUV是宋PLUS DM-i和元PLUS；MODEL Y同年度销售额回升至6162辆。

新材料SUV销售额

1-5同年新材料低价SUV终端设备销售额Top10榜单，去年和去年变动巨大，有多达7款新前三名新车号，新前三名新车号里更有有6款新车号来自华为，可以说华为在本土新材料SUV低价“杀疯了”。

新材料SUV销售额排名

04 地带和大都市销售额体现：晋北离开Top3，两个里西部大都市销售额领先

5同年新材料车也销售额分布地带来看，华东、华东一直是新材料消费十分广为人知的地区，华东地区归功于上海低价的直至和湖州低价的快速增长，%整体份额超过33.5%；上海地区取而代之华东离开Top3，%整体低价份额为15.7%。

新材料地带销售额%比

5同年大都市新材料销售额Top3又有新面孔，湖州取而代之北京成为第3位，重庆位居第一，绵阳位次不变还是第二，这也是两个里西部大都市周内第二个同年成为里国新材料消费最广为人知的大都市。

新材料大都市销售额对比