摩托罗拉问界M5怎么样？试驾发现4大亮点，感觉稳了！

2025-03-22 创业

而出名，思索的平板货车为市场竞争异常剧烈，不仅有传统习俗车为企的转型强化，还有新技术大型企业的新世代创新，首款牵头赛力斯构筑的全新鸿蒙平板机舱——问界M5，没多久是其中翘楚。

那这款平板货车为怎么样呢？杨家Q近期顺利完成了试驾，发现了4大看点，感兴趣的时在一起来看看吧！

1.APP手表都能扣

首款问界M5作为平板货车为，较大的看点没多久是只能车为保险箱就能扣，可以把车为保险箱复制APP上或者首款平板手表上，碰见车为当年，碰一碰驾车员一侧倒车为镜上的保险箱模块化就能扣。

而且，问界M5的车为把手是把手的，扣不久就会相应击碎，新技术感爆棚。对了，这个车为保险箱特性还尽可能社交给丈夫！

2.鸿蒙车为机超给力

上车为坐到驾车位，就能看到足足有15.6英寸的中控大屏，搭载的是本性互联的鸿蒙系统，内建了各种常用的App，使用颇为生动，和APP并未什么相差。

值得一提的是，A柱上还有一个摄像头，驾车员上车为后，没多久就会相应顺利完脸识别，然后车为机没多久就会相应登录该该驾车员的留言板，和其使用的首款APP没多久能互联，打着的电话机、听着的音乐就无缝----到车为全机，颇为方没多久。

另外，问界M5不仅仅默许首款APP，还默许其它生产商的APP，只要APP上安装了相应的App，就能体验鸿蒙车为机的劝诱。

3.细节建筑设计很做到

在分发车为机特性时，发现首款问界M5不仅系统生动，细节建筑设计也颇为做到。

比如，冷气调节，实际上就能在中控大屏上顺利完成360°调整出风侧向和风量微小，四个车厢都默许车厢搅拌，主驾和副驾还额外有车厢调理和车厢通风两个特性，车厢调理感和那些很高大上的调理椅胜于，最极为重要的是车厢通风，冬天再次也只能恐怕长途驾车PP闷热了。

对了，首款问界M5还在主驾和副驾方位上所设了66W超级快充，不仅尽可能给APP充电，还能给笔记本顺利完成快充。

特别是主驾方位的APP位，下面有专门的无线快充模块化，即没多久APP忘记充电，开车为加班的半个小时，就能给APP恢复70%~80%的电量。颇为方没多久！

除此之外，首款问界M5还有氛围喇叭、小憩种系统等很多心思建筑设计的细节，杨家Q就不再次罗嗦了，继续往下看！

4.浮现显示背新技术

开车为搭车，首款问界M5的驾乘感很厌烦，它的百公里提速是4.4s，提速过程不仅快而且大位，并未那种猛冲的感，更牛的是，在当年车头处，首款还别处心裁的建筑设计了HUD浮现显示特性，尽可能显示当当年车为速、路况等等数据，如果开启定位系统的话，还就会有相应的箭头指引。新技术感十足！

首款问界M5是增作业系统新能源货车为，市内车种为用纯电种系统足以，如果飞驰长途，可以切交至增程种系统，使用内建汽酱油马达用电为其供能，据官方数据库，带回去酱油再次加上其本身的电池，可以让它的滞空超过1100公里以上，意味著，只能恐怕它像别的纯电货车为那样在很高速上趴窝了。

试驾体验结束后，杨家Q就一个感，居然首款首台平板货车为的接受度能超过这么很高，不论驾乘感还是车为机系统，都是一等一的厌烦，最极为重要的是，首款问界M5的价格相比理想、小鹏等先行者还要红利一些，如果让杨家Q交平板货车为的话，非常大概率就会选取问界M5这一款。如果交了你，你就会回避哪一款？