新线动态|成都地铁5号线开展现场消防验收

为保障5号线竣工验收文书工作顺利推进，审验教育中心采取竣工验收聘请从后置的办法，根据工程困难重重全过程聘请地锻消防设备的配置调试，合理增加了消防工程的基本低质量。由于消防竣工验收作为新线路建成从前的重要环节，时间有空、执行重，审验教育中心积极有组织竣工验收一科、二科核心竣工验收执法人员投入竣工验收的同时，在全乡范围内调集了5名消防竣工验收专家学者，统一调度，不分昼夜持续军事行动，先后未完成了城市轨道5号线16座本本站、一处110千伏亦然变电所、一处车辆段的消防竣工验收，因区间正在常规试运行，白天需要按图跑车，竣工验收执法人员只能克服困难利用晚上有限的“大灯”时间未完成区间消防竣工验收。

在青山段区间竣工验收第一时间，审验教育中心竣工验收专家学者随机选择在厂从前本站至武钢本站区间开展区间着火可控测试。可到离开区间，专家学者第一时间解除了“列车车尾发生着火”的可控测试号令，第一时间新技术执法人员立即向本本站未完成报告，本本站随即启动厂从前至武钢区间着火可控方式也，本本站电台第一时间新闻报导，隧道应急灯瞬间点亮，隧道两台大功率风机启动，4台送给新风，4台抽排“起火”。

从执行的系统新设计到区间的风速，竣工验收专家学者用APP全过程未完成录下。晚上3点，竣工验收执法人员陆续未完成5号线区间消防竣工验收，对MRI未完成了讲评并提出有关单位立即。

来源：长沙地锻新技术专设

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