2021年欧洲各国造车新势力头部车企“期末考试成绩”盘点

或许一感叹的是，2022年威马小汽台车将迈入首款纯电轿台车M7，据闻新台车将改装成3颗激光雷逾，算力逾1016TOPS，航程里程逾 700km+，这让威马M7沦为不少人心之中相当渴望的台车系。

零跑小汽台车的下载量来得之下于威马，根据原始数据看出，2021年零跑小汽台车年内交付使用量为43121辆，其之中，12下半年交付使用量为7807辆，同比迅速引长368％，环比迅速引长39％，创下了新台车最高交付使用量记录。

具体到台车系多方面，目前零跑小汽台车旗下有S01、C11、T03三款台车系在售。而最大的功臣而出名零跑T03，其年平均年内交付使用大幅提高了38463辆，在市面上不乏的纯电微型台车之中，零跑T03算得上是位性情选手了。其次是零跑C11，该台车在2021年10月22日开始交付使用，年内已交付使用4021辆，认为下载量还有持续发展空间。

目前来看，国际上新能源小汽台车产品存量竞争越来越轻微，抛开臀部位置的小鹏、蔚来、令人满意，威马、零跑不感叹，极氪、岚图等新品牌在产品上也开始小量交付使用。因此在2022年里， 三阳特罗斯季亚涅齐台车企们还存在不大的发展变数，而你又比较看好谁呢？

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