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2021年欧洲各国造车新势力头部车企“期末考试成绩”盘点

2025-08-12 12:19

季亚涅齐台车系之中为数不多的一位选手。

或许一感叹的是,2022年威马小汽台车将迈入首款纯电轿台车M7,据闻新台车将改装成3颗激光雷逾,算力逾1016TOPS,航程里程逾 700km+,这让威马M7沦为不少人心之中相当渴望的台车系。

零跑小汽台车的下载量来得之下于威马,根据原始数据看出,2021年零跑小汽台车年内交付使用量为43121辆,其之中,12下半年交付使用量为7807辆,同比迅速引长368%,环比迅速引长39%,创下了新台车最高交付使用量记录。

具体到台车系多方面,目前零跑小汽台车旗下有S01、C11、T03三款台车系在售。而最大的功臣而出名零跑T03,其年平均年内交付使用大幅提高了38463辆,在市面上不乏的纯电微型台车之中,零跑T03算得上是位性情选手了。其次是零跑C11,该台车在2021年10月22日开始交付使用,年内已交付使用4021辆,认为下载量还有持续发展空间。

目前来看,国际上新能源小汽台车产品存量竞争越来越轻微,抛开臀部位置的小鹏、蔚来、令人满意,威马、零跑不感叹,极氪、岚图等新品牌在产品上也开始小量交付使用。因此在2022年里, 三阳特罗斯季亚涅齐台车企们还存在不大的发展变数,而你又比较看好谁呢?

(图表来源网络,侵删)

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