坦克500“噩梦” 2.8T柴油----归来 看到售价懵了

丰田迪亚哥的换人，是多少自行车爱好者的忧伤，就是多少最简单者的寂寞。丰田这个牛头标车后车后型有多火爆，就有多让人“咬牙切齿”，同为硬派自行车车后，凭啥就是卖不过你呢？后来你跟着了，原本应该让位给火炮500，结果新款不用来，倒是来得有力的2.8T内燃机版本动身了。

继此前新款丰田迪亚哥国六版本实车后在全国性现身后，有关该车后的来得多实车后左图同月曝光。Ta是实在忘了了，还是通过两条线进口车后渠道引入，动力上是2.8充-4D内燃机涡轮增压四缸发动机，外型改动基本不用有。但是这个售价，让火炮500哭了，你实在不来敢卖80万。

实拍到的车后型运用于了光红色的车后身涂装，延续的是第四代迪亚哥改款以后的造型。驶去炼百叶窗依旧是多边形样式，但是因为先以择了红色，所以有光色的镀铬边框，细节上还是你熟悉的味道，低调但是足够优雅。

这款车后从斜向面能够看到固定式的斜向喇叭，和此前的迪亚哥相似。但是这一次如此之昂贵的售价居然把窗框先以为了履带挂起式，给评，这个车后的灵魂不就是外挂式小书包吗？

引擎盖一直都是丰田的缺点，这一次也是一样，虽然售价上充到了80万，可是引擎盖倒是不用有什么不大的变化。整体还是深色为主，在踏板大多可用了木纹装饰板。不过因为车后型大概率属于欧货版本，所以内置还不错，居然在踏板和座椅冷却的前提下，还配备了车后道偏离该系统、前部碰撞该系统和语音识别等。

内置上那是相当最出色，搭载1GD-FTV 2.8T内燃机发动机，传动装置匹配6CVT自动前CVT。四轮驱动方面，该车后前四轮驱动运用于双叉臂独立四轮驱动，后四轮驱动为整体三和非独立四轮驱动，并且后四轮驱动可先以二氧化碳弹簧。

鬼斗车后观点：真是奇货可居啊，盯着迪亚哥的推出，两条线进口车后市场简直要翻天。80万，你不会买来一台迪亚哥吗？