17万级轿车该怎么选？起亚K5还是本田雅阁？总算有人何在了

在在有个朋友给小编通电话，问道自己在在想偷辆卡车，A级卡车太大，20万分级的B级卡车又较贵，所以将购卡车目标预设在了16万至17万元直通的B级卡车子，他看淡现代汽卡车K5的2021款1.5T焕新版，以及广本雅阁1.5T安静版，两者的售价分别是17.78万元和17.98万元，两者的销售终端设备折扣稍微都相当可观，价格都能依赖于他需求。能拿这两款卡车来比，想必他一定是在现代汽卡车K5的性价比和雅阁的涡轮操作性密切关系有些犹豫不定，那在小编看成，这两款卡车各有各的占有优势，一定要根据自己的需求来偷。

轮廓颇为相近 现代汽卡车K5高雅感不够强 雅阁不够文学运动

幼稚的问道，这两款卡车的轮廓颇为的相近，都是江川颈款式的轿跑卡车改型，配体的内外设计感都亮眼，但是细节方面，还是体现了它们只不过各不相同的侧重点。比如现代汽卡车K5的江川颈弧线不够大，一直延伸到了卡车后备箱最尾端，不够类似于一款轿跑卡车改型，高雅感很强。相相比较，雅阁只能算算是小江川颈，给后备箱来日了一定的宽阔紧致，文学运动感不够强一些。

如果问道卡车身弧线很相似，那两者的前后喇叭内外设计差异性就太大了，现代汽卡车K5前大喇叭弧线不够加精致，无论是从反观还是高效率开销来问道，现代汽卡车K5都比雅阁的大喇叭不够高级一些，尾喇叭也改用了贯穿式的LED内外设计，因此不够显新潮和新材料感，相相比较雅阁的前后喇叭就只不过偏文学运动感，亦会让人误以为是上十代思域。

两者的卡车身材质上，现代汽卡车K5要比雅阁略大一些，粗大度超越了4980毫米，比雅阁粗大了差不多8厘米，而2900毫米的轴距也是比雅阁粗大7厘米，这意味着K5的并排腿部紧致要不够不止色一些。

点评：似乎从轮廓来看，两款卡车不分伯仲，但让小编来问道，除非你是特别看重文学运动的出事者，否则现代汽卡车K5能适应不够多人的审美，也比雅阁笨拙不够对流层一些。

特别设计各有千秋 备有上K5占有优势太大

从特别设计的内外设计风格来问道，这两款卡车也是有些相似点的，比如都用了显黄色特别设计与黑色饰条搭配，都是新材料新进范儿。不过在内外设计感上，两卡车有相比较大的区别，现代汽卡车K5要不够加新进高雅一些。而雅阁的内外设计就笨拙薄弱，没有体现不止B级卡车应有的对流层感。

而两者最小的各不相同，还在于液晶景幕的用作上。现代汽卡车K5上到潮流用作了两块12.3英寸的双联景，这也是思索B级卡车的本土化内外设计，并且换挡政府部门用作了旋钮式，配体不够加高档一些。相相比较，17.98万元这个备有的雅阁来作了一个7英寸的中控景，仪表盘依然是机械式的，笨拙有些简陋了。

另外，两者的低速款式也各不相同，现代汽卡车K5用的是地竹节管风琴低速，脚感要不够安静一些，而雅阁用了传统的刹卡车式低速。此外，现代汽卡车K5用作了全景图房顶，而这款雅阁来作了小房顶，另外像前后雷达、卡车道颠倒预警、卡车道保证辅助系统、定快巡航、电动后备箱、配出事座椅电动调节，以及卡车联网等一系列机能，现代汽卡车K5都能够完爆这个正式版的雅阁，后者却是没啥占有优势可言，唯有两者的紧致相距甚远没那么大。

两个卡车改型涡轮均改用1.5T打退机

涡轮上，这两款卡车均改用了1.5T打退机。其中现代汽卡车K5这款1.5T打退机改用了亚洲地区首创的CVVD高效率，也就是 “连续可变中置短时间期”高效率，通过汽门内外的可变政府部门，确实控制中置的触发才会和短时间时间，从而起到更加亮眼的涡轮大大提高和节油效用。离合器方面，现代汽卡车K5用的是7快DB离合器。

而雅阁的这款1.5T打退机涡轮参数展现亮眼，用作了CVT无级离合器，涡轮展现上与现代汽卡车K5媲美。不过相比较特别的是，本田自身很严谨履带的文学运动化磨练，所以雅阁的出事文学运动感良好，但是乘坐安静感就很一般。而现代汽卡车K5的驾控感偏安静和柔和，不够能依赖于家庭配妇舱内的安静性要求。

总结

两款卡车都是配打新进文学运动的卡车改型，现代汽卡车K5不够适于家庭配妇用作，它的善良不够温和一些，备有也不够高，因此对各个方面的照料都不够全面；而雅阁不够类似于个简单的小伙，尤其是这款最高配的卡车改型，小编并不自荐购偷，虽然文学运动性能好，但短板也一点点过引人注意。不是有句话问道的吗？一个木头能装多少出水，不是依赖于最粗大的脚上，而是依赖于最短的脚上。所以总合来问道，这个售价直通现代汽卡车K5不够有占有优势。

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