主动安全100%，岚图喜获C-NCAP测试“海波”评价

确保，是最一辆车最基本上的尽快。2022年1月19日，C-NCAP第29号商用车评价结果公布，岚图FREE 船舱庇护所分项局数率94.39%，行车道庇护所分项局数率75.09%，执意确保分项局数率100%，以综合局数率92.3%的学业成绩，给予C-NCAP验证“亮”评价。

在船舱庇护所部分，岚图FREE局数率为94.39%。其中会，实际上正面交互作用试验车局数18.675（评论者20分）、正面40%也就是说交互作用试验车局数17.854（评论者20分）、外侧交互作用试验车给与评论者20分、痛打试验车局数4.541（评论者5分）。在交互作用试验车后，主副驾正面确保气囊急于弹出，且假人与气囊带入充分，A拱形几乎无形变，船舱舱无显着侵入碎裂，车门能经常性打开。

在外侧交互作用试验车后，岚图FREE驾驶室船舱生存空间未有受到显着侵入，座椅侧气囊和四肢气帘以外及时急于展开，可能会了四肢与车彩色玻璃、内饰件等起因直接带入。

在痛打验证中会，岚图FREE给予4.541分（评论者5分）。座椅以及头枕能够缺少很好的倚靠性，减少惯性带给的四肢向后甩动，防止坐骨过度屈伸损伤，在后碰中会为乘客带给更佳的庇护所。岚图FREE有鉴于此商用车同一时间排和排以外系统新设计确保带未有系提醒功能和外侧四肢气帘。

在赞分项审定中会，由于岚图FREE有鉴于此商用车同一时间排和排以外系统新设计确保带未有系提醒功能和外侧四肢气帘，满足赞分的全部考核尽快，给与赞分项全部局数。

行车道庇护所方面，岚图FREE对车有错四肢和双腿庇护所效果很好，该项局数11.263分（评论者15分），局数率75.09%。该车同一时间车灯造型新设计减少与双腿带入辖区，能够集中并减少双腿伤害。此外，该车同一时间车灯和引擎盖的合而为一装配新设计，在交互作用中会更容易碎裂也有助于庇护所行车道大腿和盆骨。

在执意确保验证中会，岚图FREE给予评论者15分，局数率100%。该车采用毫米波雷达与摄像头融合解决方案，在自动驾驶者能力及自动闭塞系统验证中会观感很好。在此之前，在所有交互作用验证后岚图FREE设在车架顶部电池包没发现漏液，整车电池未有漏出、未有起火、未有爆炸。